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Graña y Montero Petrolera y Oiltanking Perú construirán poliducto para transporte de GLP entre Pisco y Lurín
LIMA
Petroleumworldperu.com 24 02 08
La Agencia de Promoción de la Inversión Privada (ProInversión) anunció hoy que acordó adjudicar directamente el proyecto presentado como iniciativa privada por las empresas Graña y Montero Petrolera y Oiltanking Perú para que ambas
construyan el denominado "Proyecto Poliducto Pisco – Lurín” para el transporte por ducto de gas licuado de petróleo (GLP) de Camisea a Lima.
Destacó que la iniciativa de ambas empresas, que demandará una inversión de 70 millones 260,281 dólares, no contempla cofinanciamiento ni otorgamiento de garantía financiera alguna por parte del Estado.El proyecto consiste en la implementación de un sistema que permita el transporte de GLP, y de otros hidrocarburos líquidos, desde una estación de bombeo ubicada en la provincia de Pisco, departamento de Ica, hasta una planta de almacenamiento y despacho ubicada en las cercanías de Lurín en Lima.
“El proyecto constituye una alternativa al transporte de GLP y otros derivados que en la actualidad son transportados desde Pisco hacia Lima por vía marítima, o mediante camiones cisterna”, remarcó el director ejecutivo de ProInversión, David Lemor.
Dijo que para ello se realizará la ingeniería y construcción de la estación de bombeo, del ducto de transporte y de la planta de almacenamiento y despacho; y el operador se hará cargo de la operación y mantenimiento de la infraestructura.
El concesionario cobrará una tarifa por el servicio de transporte, la que será convenida conforme a ley con los usuarios del servicio, y una tarifa por el almacenamiento y despacho a ser determinada mediante acuerdo, conforme a ley.
La calidad de concedente corresponde al Estado peruano representado por el Ministerio de Energía y Minas (MEM). El titular de la iniciativa privada declara que el objetivo del proyecto es brindar un servicio de transporte, almacenamiento y despacho de hidrocarburos líquidos a la ciudad de Lima que permita optimizar, asegurar, abaratar y facilitar su logística.
El proyecto permitirá la reducción de las tarifas de transporte y almacenamiento y su consecuente impacto en el precio final, y la descentralización del abastecimiento a la capital al contar con una planta de almacenamiento y despacho en el sur de la ciudad.
Igualmente, aumentará la confiabilidad en el continuo suministro de productos gracias a la conexión directa de la planta de abastecimiento en la capital con la planta de producción en Pisco y se reducirá la probabilidad de ocurrencia de incidentes medioambientales frente a los sistemas de transporte existentes.
También permitirá la simplificación de la fiscalización de los volúmenes comercializados y reducción de mermas y pérdidas en el sistema.
Si bien el proyecto se desarrollará entre las ciudades de Pisco y Lima, el impacto de la mejora en las tarifas repercutirá en los precios de venta del GLP en el área de influencia comercial del terminal de almacenamiento y despacho, dijo ProInversión.
El monto referencial de la inversión en el proyecto, incluyendo los estudios de diseño, equipos, materiales, servicios de construcción e instalación, asciende a 70 millones 260,281 dólares, monto que no incluye el Impuesto General a las Ventas (IGV), ni los costos financieros incurridos en la etapa pre-operativa.
Por su parte, el monto referencial de operación y mantenimiento del proyecto por todo concepto asciende a tres millones 727,974 dólares anuales, sin incluir el IGV, agregó.
La concesión se otorga bajo la modalidad contractual BOOT (construir, poseer, operar y transferir, por sus siglas en inglés) lo que supone que las obras que realicen ambas empresas durante la vigencia de la concesión serán de su propiedad hasta la terminación de la concesión, fecha en la que las mismas pasarán a propiedad del Estado peruano conforme a lo dispuesto en el contrato y en la legislación aplicable.
El plazo de la concesión es de 30 años contados desde el otorgamiento de la resolución administrativa por parte del concedente.
La construcción de las obras del sistema de transporte, así como de la estación de recepción, almacenamiento y despacho se realizará en un plazo no mayor de 30 meses contados a partir de la aprobación del Estudio de Impacto Ambiental (EIA) por parte del concedente, o de 36 meses contados a partir de la fecha de cierre, el que resulte menor.
Nota de Andina
Andina 19/02/08Copyright ©2007 Petroleumworld. Todos los Derechos Reservados.
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